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本周一，曼城俱樂部發(fā)布公告，宣布與英超就今年早些時(shí)候發(fā)起的有關(guān)英超聯(lián)賽關(guān)聯(lián)方交易（APT）規(guī)則的仲裁達(dá)成和解，雙方同意終止訴訟。這為曼城接受阿聯(lián)酋伊蒂哈德航空的新贊助鋪平了道路。值得注意的是，這次和解與英超對曼城涉嫌違反財(cái)政規(guī)則的115項(xiàng)指控?zé)o關(guān)，那樁長期案件仍未有定論。
曼城與英超的關(guān)系一度劍拔弩張，此前，曼城通過上訴成功讓“關(guān)聯(lián)方交易”（APT）規(guī)則被裁定為不合法。這一切源于2023年英超阻止曼城與伊蒂哈德航空的贊助協(xié)議。眾所周知，曼城被阿布扎比資本收購，伊蒂哈德航空是阿布扎比國有航空公司，后者既是曼城的球衣贊助商，也是球場冠名權(quán)持有方。英超當(dāng)時(shí)認(rèn)為，曼城的贊助協(xié)議不符合規(guī)則中的“公平市場價(jià)值”（FMV）要求，因此予以否決。隨后曼城發(fā)起法律挑戰(zhàn)，仲裁庭審議后認(rèn)定這些規(guī)則（在紐卡被沙特財(cái)團(tuán)收購后引入）“無效且不可執(zhí)行”。
另一方面，盡管相關(guān)規(guī)則被裁定為無效，但英超不打算把全部規(guī)則推翻重寫，而是選擇對相關(guān)規(guī)定進(jìn)行小幅調(diào)整。曼城并未讓步，再次采取了法律行動(dòng)，原定下個(gè)月仲裁庭將再次審理此案。而就在幾天前，英超通知各俱樂部，他們已與曼城達(dá)成和解，聽證會(huì)將不再舉行。隨著曼城與英超達(dá)成和解，伊蒂哈德給曼城“注資”的障礙現(xiàn)已完全解除，俱樂部有信心未來不會(huì)再受到“區(qū)別對待”。早在2011年，曼城便與伊蒂哈德簽署了一份為期10年、價(jià)值4億英鎊的協(xié)議。雖然新協(xié)議的細(xì)節(jié)尚未公布，但預(yù)計(jì)金額將遠(yuǎn)高于14年前的協(xié)議。
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背景：
英超在2021年引入APT規(guī)則，旨在防止俱樂部通過與關(guān)聯(lián)方達(dá)成虛高贊助協(xié)議來規(guī)避財(cái)務(wù)公平規(guī)定。在曼城和伊蒂哈德的協(xié)議被阻止后，曼城聲稱APT規(guī)則具有反競爭性，因此違法。一個(gè)由三名法律界重量級(jí)人物組成的獨(dú)立仲裁小組認(rèn)定，規(guī)則中的三項(xiàng)條款違法，其中包括：股東貸款（即俱樂部股東提供的低息甚至無息貸款）不受FMV評估約束。
曼城聲明：
英超聯(lián)賽與曼城俱樂部已就今年早些時(shí)候俱樂部發(fā)起的、涉及英超關(guān)聯(lián)方交易（APT）規(guī)則的仲裁事宜達(dá)成和解，雙方同意終止相關(guān)程序。
此次和解結(jié)束了雙方在APT規(guī)則上的爭議。作為和解的一部分，曼城接受現(xiàn)行APT規(guī)則的有效性和約束力。
雙方已同意，英超聯(lián)賽與俱樂部均不會(huì)就此事發(fā)表進(jìn)一步評論。